Концерн Volkswagen славится умением строить из одинаковых «кирпичиков» автомобили разных марок и классов. Хэтчбэк Audi S3 – один из примеров Автомобили Audi AG традиционно ассоциируются с понятиями престижности, надежности и технического совершенства. За десятки лет фирма надежно укрепилась на рынке семейных автомобилей. Однако в активе марки имеются и серьезные спортивные достижения. История их начинается со знаменитых гоночных машин Auto-Union.

audi_s3_03.jpg

Сочный желтый цвет кузова и скромные габариты делают Audi S3 немного игрушечной. Премьера Audi S3, самой маленькой модели Audi в спортивном исполнении, состоялась в Женеве весной 1999 года. Под капотом обнаружился старый знакомый – турбированный 4-цилиндровый 20-клапанный мотор объемом 1,8 л. В версии, установленной на S3, мощность двигателя составляет 210 л.с. Рулевое управление с хорошей обратной связью, 2,75 оборота от щелчка до щелчка – перехватывать руль приходится реже. Профилированная баранка ,благодаря ее бугоркам и впадинкам, обеспечивает удобный хват. За ней, в глубине – стрелочные приборы, в тахометр и спидометр имплантированы часы и – соответственно – одометр. Красная зона тахометра начинается в районе семи тысяч оборотов. В центре щитка – дисплей бортового компьютера с функцией диагностики узлов машины. Рубиновое свечение приборной доски хорошо гармонирует с черной обивкой.

audi_s3_01.jpg

Подвеска довольно жесткая, но для такого автомобиля вполне комфортабельная. С увеличением скорости ситуация даже улучшается – отличная управляемость заставляет забыть о толчках на неровностях дороги. Тормоза (вентилируемые диски на всех колесах) со своей задачей справляются отлично, АБС проявляет себя корректно. Производитель оснащает авто семнадцатидюймовыми шинами на конвейере (225/45 R17). Помимо этого машина оборудована системой АБС. В большую воздухозаборную щель переднего бампера вмонтированы противотуманки, а из-под заднего торчат две выхлопные трубы. Глушитель, тем не менее, один, размерами и формой напоминает бензобак – мощный мотор звучит громко.

audi_s3_02.jpg

Интерьер серьезен и солиден, элементы отделки по цвету напоминают модный в последнее время углепластик. Обивка сидений Recaro кожаная. Регулировки высоты посадки и угла наклона электрические, поясничная поддержка очень удобна, есть подогрев. Задним пассажирам будет чуть тесновато, но вполне комфортно. К их услугам – подголовники, ремни безопасности и вещевые карманы, в которые упираются колени. На дверных подлокотниках – кнопки стеклоподъемников и электрорегулировок зеркал. Внутрисалонное зеркало – самозатемняющееся, с датчиком ослепления.

За безопасность переднего пассажира и владельца отвечают четыре подушки, а безопасность автомобиля обеспечивает противоугонная система с иммобилайзером, датчиком контроля салона и центральной блокировкой дверей, багажника и лючка бензобака. Система измерения дистанции поможет сохранить в целости бамперы – при опасном сближении задним ходом с бордюром или другой машиной срабатывает зуммер.

«Звуковое сопровождение» – магнитола с четырьмя динамиками Bose и находящийся в багажнике CD-чейнджер с шестью дисками. Под магнитолой располагается панель управления системой климат-контроля с индикаторами температуры снаружи и внутри автомобиля.

Правильно оценить Audi S3 может водитель постарше, холодный, расчетливый, который все делает спокойно, наверняка, профессионально – обладающий качествами, гармонично сочетающимися с характером этого автомобиля.

S3

S3

3 Photos

S3 2007

S3 2007

3 Photos

Опубликовано в : audi S3 - ауди S3, Статьи об Ауди - Audi     Метки: ,

Смотри по этой теме:

Популярные статьи и видео: